RSS Feed
Blunderbus
- Geschreven door C & I i.s.m. J van Leeuwen
De Blunderbus'' Chronologie;
In 1958 wordt 11 Technische Dienst Bataljon (11 TDbat) aangewezen om ter ondersteuning van de oefenende troepen permanent in Bergen/Hohne te worden gestationeerd.
In 1963 wordt de A-cie van 11 TDbat aangewezen om een Herstelcompagnie in te richten in Seedorf.
1 April 1966 wordt de 41 Pantser Brigade (41 Pabrig) logistiek zelfstandig en wordt de A-cie 11 TDbat omgevormd tot 41 Herstelcie Treinen Bataljon (41 HrstcieTNbat).
De tradities van 11 TDbat werden door het nieuw gevormde Herstelcie overgenomen en daar zat ook de kader vereniging ''de Blunderbus'' bij. Samenvoeging van Officieren en Onderofficieren in een club was alleen om met meer leden een hoger budget te hebben om allerlei uitstapjes e.d. te kunnen bekostigen (dit ter zijde).
De wisseltrofee werd dan uitgereikt als er zich opmerkelijke zaken binnen te compagnie hadden voorgedaan waarbij de naam ''Blunder'' steeds de aanleiding was om iemand (of een groep) in het ''zonnetje'' te zetten.
Enkele voorbeelden zoals die in deze periode hebben plaatsgevonden:
- Er is zoals elk jaar weer een Commandanten Inspectie (CI) waarbij de Compagnie Commandant (CC) zijn volgend ster kan verdienen als alles goed wordt bevonden. O.a. dient hij de hele compagnie aan te voeren met een exercitie demonstratie van ca. 15 min. Uiteraard dient een ieder in hetzelfde tenue aan te treden waarbij een Peloton Commandant (PC) stond aangetreden met zijn peloton met baret en de rest van de compagnie (zoals afgesproken) met de binnenhelm. De CC sprong haast uit z'n vel van boosheid want hij wordt er dan op aangekeken. Dus een half uur later kan eindelijk worden begonnen met de exercitie. Dit was dus een gelegenheid om de ''Blunderbus'' uit te reiken aan deze PC van dat peloton en kwam deze pontificaal op zijn bureau te staan waar hij aan een ieder die het vroeg moest uitleggen waarvoor en wat er fout was gegaan.
- Bij een ''crash'' verplaatsing tijdens een oefening te velde moest de hele compagnie zo snel mogelijk de opstelling verlaten en een nieuwe standplaats in te nemen. Dit ging in colonne onder leiding van een Sergeant Majoor van het Werkplaats Staf Peloton die de enige was die een landkaart en de nieuwe locatie voor de gehele compagnie wist. Echter zag hij kans de gehele compagnie vast te rijden in een steengroeve waar geen uitgang was. Het heeft een groot deel van de dag gekost om alle voertuigen daar te laten keren met alle aanhangwagen en ook opleggers die een heel stuk achteruit moesten manoeuvreren met hun last nog er op. De ''Blunderbus'' was toen eerlijk verdiend en heeft een tijdje op het werkplaatsbureau vertoeft.
-
Op het werkplaats terrein werden ook wel na een reparatie een testrit uitgevoerd rondom de werkplaatsen. Als je de bocht achter de werkplaats van het wielpeloton (geb. 55) te snel wilt nemen kan het gebeuren dat je rechter voorwiel de stoep raakt en en het stuur uit je handen slaat met als gevolg een groot gat in de muur ter hoogte van de toiletten waar op dat moment iemand zat uit te rusten en de schrik van z'n leven had.
Ook deze ''Blunderbus'' was dus eerlijk verdiend!Heeft U een dergelijk verhaal over deze Blunderbus? vertel het ons: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.
ons "Griffioentje"
Volgende Activiteiten
15-02-2025 16:00 uur
boerenkoolwandeling
Startpunt Selsinger Hof
09-03-2025
Voorjaarsbrunch